Plaatsingen op de Website:
31 januari 2016
“Persoonlijke herinneringen bij IHC Gusto BV” door: Peter Mackenbach
Pelican BNo. CO 860 (Deel I)
Door de perikelen met de ferry’s (binnenkort te lezen in deel II) moest ik mij volledig focussen op de Pelican. Die stond voor ongeveer 60% aangebouwd op de oosthelling en de bouw verliep eigenlijk redelijk normaal. De reder was Somaser, een combinatie van Foramer, Doris, CNP en volgens mij participeerde Gusto zelf ook in dit project (IHC Holland had een aandeel in Foramer).
Meer lezen......
29 januari 2016
Dossier de 'Eendracht-Werf Gusto' (1)
Voorschot Bouwvereeniging „Eendracht” voor bouw arbeiderswoningen op gemeentegrond ten Noordwesten Werf Gusto.
‘Tot Uwen Raad richtte zich de Bouwvereeniging “Eendracht” bij K. B. toegelaten als Vereeniging uitsluitend in het belang van verbetering der Volkshuisvesting werkzaam, met het verzoek voor den bouw van een complex woningen op het terrein der Gemeente, gelegen tusschen den voormaligen Schinkel- en Groenendijk ten Noordwesten van de Werf “Gusto,”
Meer lezen......
29 januari 2016
Het ss 'Sint Annland' afgeloopen
Op 30-3-2016 is het precies honderd jaar geleden, dat het eerste vrachtschip van de helling gleed, dat door de Werf Gusto werd gebouwd.
Heden werd van de Werf “Gusto” der Firma A. F. Smulders alhier, te water gelaten de stalen romp van het schroefstoomschip “Sint Annaland”, in aanbouw voor de Scheepvaart, en Steenkolen Maatschappij te Rotterdam. Tegenwoordig waren e.a. de heer V. H. Los, Directeur van de Scheepvaart en Steenkolen Maatschappij, de heer G. A. Abendanon, wiens echtgenote de doop verrichtte, benevens verschillende andere genoodigden.
Meer lezen......
Plaatsingen op de Facebookpagina:
4 januari 2016 Bouwjaar 1958: Bnr. 142, De boorpontons, welke de B.P.M. voorheen in gebruik had, waren meestal uitgerust met twee 5 tons dektopkranen. Aangezien de bundels pijpen, welke deze boorpontons hebben over te slaan, veelal echter 12 ton wegen, in plaats van 5 ton, en het uit elkaar nemen van deze bundels voordat deze aan dek kunnen worden gehesen te veel tijd neemt, besloot de B.P.M. in 1956 om haar drilling barges “GP 8, 9 en 10″, die zij bij de N.V. Werf Gusto te Schiedam had besteld, in plaats van met twee 5 ton dektopkranen, met een 5 tons en een 12 tons dektopkraan uit te rusten
11 januari 2016 Bouwjaar 1928: Bnr. 612 & 613, Twee 100 ton tuimelbakken voor rekening van de Bataafse Petr. Mij. Curaçao.
11 januari 2016 Bouwjaar 1959: Bnr. 127, 'Leiderkerk' voor rekening van N.V. Ver. Ned. Scheepv. Mij. Tewaterlating in 1959. De foto geeft niet alleen een mooi gezicht op de mooie 'Leiderkerk', maar laat ook meerdere projecten zien, zoals links de 6 tons torenkraan in aanbouw voor Ceylon (nu Sri Lanka) en 'last but not least' aan de afbouwkade van de collega's van de RDM aan de overkant, het mooiste schip ooit gebouwd in Nederland het ss Rotterdam.
13 januari 2016 Bouwjaar 1959: Bnr. 127, Een fotoboek van de bouw van het schip in 1959.
14 januari 2016 Bouwjaar 1958: Bnr. 130, 'Hoogoven 5' voor rekening van N.V. Koninklijke Hoogovens te IJmuiden. Hoogoven 5 is 'aangeblazen', zoals dat heet op 12 december 1961.
15 januari 2016 Bouwjaar 1911: Bnr. 410, Drijvende Derrick kraan 150 ton draagvermogen voor rekening van de Italiaanse Marine.
15 januari 2016 Bouwjaar 1953: Bnr. 16, vrachtschip 'Theano'. Kijkje in de manschaps-verblijven en eetzalen van dit schip. Buiten het meubilair, zoals tafels en stoelen, werd alles nog gefabriceerd door de timmerlieden van de 'Timmerwinkel'.
27 januari 2016 Bouwjaar 1909: Bnr. 371, 'Arno' Stationaire Baggermolen voor rekening van Min. Trav. Publ. Italië. Lees de wetenswaardigheden op de website.
28 januari 2016 Bouwjaar 1914: Bnr. 471, 'Pindare' Zeewaardige Kolentransporteur 1.000 ton voor rekening van Brazilië.
28 januari 2016 Bouwjaar 1926: Bnr. 483, Verkocht uit voorraad aan de Fransen, als havenkraan voor Le Havre, de 'Simbad'. Op dat moment met zijn 200 tons hefvermogen 'het Beest van het Noordelijk Halfrond'. De close-up' laat zien dat de kraan in 'bezit' wordt genomen door geüniformeerde mannen.
28 januari 2016 Bouwjaar 1909: Bnr. 347, Zeewaardige Kolentransporteur 600 ton ‘Persevero’ voor S.H.V. R’ dam.
28 januari 2016 Bouwjaar 1932: Bnr. 674 & 675, Drijvende Mastbok 160/100 t ‘Oran’ voor rek. van Ligonnet Parijs & 300 t laadbak voor betonblokken ‘Kebir’ voor rek. van Ligonnet Parijs.
28 januari 2016 Bouwjaar 1919: Bnr. 487, Zelfvarende Dr. Derrickkraan 80 t voor rekening van Joint Dock Co. Hull.
31 januari 2016 Bouwjaar 1914: Bnr. 452, Zeewaardige Dr. Derrickkraan 135 t 'Paraguassu' voor Brazilië.
31 januari 2016 Bouwjaar 1915: Bnr. 470, Rollende Dokdeuren voor rekening van Talcahuano. (Chili)
31 januari 2016 Bouwjaar 1912: Bnr. 433, 17 Lieren voor rekening van Talcahuano Chili.
Plaatsingen op Pinterest
31 januari 2016 Werf-Gusto.com
|
