De miljoenendans van IHC

Het is dit jaar precies 40 jaar geleden, dat Werf Gusto haar poort moest sluiten. Die sluiting is immer nog bij velen omstreden. Nog steeds zijn er velen overtuigd, dat de werf niet had hoeven sluiten. Wellicht dat het volgende artikel dat verscheen in maart 1978 verhelderend en ontnuchterend kan werken bij alle theoretische beschouwingen anno 2018, die de komende tijd het levenslicht zullen zien.

Was de sluiting van Werf Gusto in 1978
onvermijdelijk?

Het jaar 1973 was het ‘kanteljaar’ voor Gusto. De hellingen lagen weliswaar vol en er zaten nog voldoende vervolgorders in portefeuille. Voldoende voor een aantal jaren werk. Echter vanaf dat moment verliep het binnenhalen van nieuwe orders voor na de periode van de Viking Piper (Co. 928-1974) en het grote booreiland Maersk Explorer (Co. 944-1975) uiterst stroef. Wat er uiteindelijk binnen gehaald werd was volstrekt onvoldoende om een grote scheepswerf in de Offshore met meer dan 1200 man personeel te laten draaien.