Binnenkort valt definitief het doek voor het eens zo beeldbepalende silihouet van de drijvende kraan Grote Gust in de Antwerpse haven. Vanaf 1950 tot 2006 heeft hij zowel in dienst van de Gemeente Antwerpen als wel in dienst van een private onderneming zijn werkzaamheden verricht. In 2006 is hij gekapseisd daar de contragewichten (de zijdelings geplaatste blokken van elk 75 ton) niet teruggingen in hun 'ruststand' na het op de kade zetten van de sluisdeuren, die hij in de takels had gehad. Daardoor werd hij achter topzwaar en sloeg achterover. De kraan is toen van de ponton verwijderd. Echter de ponton werd gelicht en is al die jaren (tot 2017) bewaard gebleven. De ponton is zelfs nog gedokt voor onderhoud en is inzet geweest van allerlei plannen van de eigenaar (firma Baeck Marine) om de ponton op een andere wijze in te zetten. Echter het is er nooit van gekomen. Vorige week is de ponton verkocht aan een Nederlandse eigenaar, die de ponton gaat slopen. Het definitieve einde van Grote Gust. Vandaar in deze nieuwsbrief aandacht voor de kraan, die sedert decennia door onze Zuiderburen gekoesterd werd en zelfs een eigen koosnaam had.
De “Grote Gust” was een voormalige stadskraan en een begrip in de Antwerpse haven. Op 9 november 2006, sloeg de “Grote Gust” (39,44 m x 19,70 m en 93 ton), een drijvend kraanponton, om in het Kattendijkdok. De firma Baeck, eigenaar van het kraanponton was bezig de binnensluisdeuren van de Kattendijksluis te lichten. Deze serieuze kraan was de enige grote vlotkraan, buiten “Brabo”, met een hefvermogen van 800 ton, die door de bruggeul van de Siberiabrug (21 m) kon.
Het incident gebeurde ’s nachts rond 2 uur toen de vlotkraan omsloeg en nog voor een groot stuk boven water uitstak. Gelukkig voor de kraanman lag zijn werkcabine boven en niet onder water. En ook gelukkig voor hem dat hij de tonnen-zware staaldraden, takels en katrollen niet op zijn cabine kreeg. Ook een geluk voor de mensen die even voordien benedendeks waren om iets te nuttigen en daarna bovendeks waren. Door het omslaan van de vlotkraan zijn enkele personen toch in het ijskoude water terechtgekomen, maar nog eruit gekomen en voor verzorging naar het ziekenhuis gebracht.
Vermoedelijk heeft het overhevelingspompsysteem naar de verschillende waterbeunen aan bak- en stuurboord, om de topzware laadkraan en het ponton in balans te houden, niet gewerkt tijdens het draaien van de kraan, want de sluisdeur lag al afgetakeld op de kade, toen het gebeurde.
<<lees meer over 'Grote Gust'>>
Schiedam, 30 april 2017
Plaatsingen op de website Werf-Gusto.com:
15 april 2017
Alle foto's van alle Drijvende kranen
20 april 2017
Twee gedigitaliseerde bedrijfsfilms: Seashell (helaas geen geluid) + Viking Piper.
25 april 2017
Werf Gusto in een twintigtal 'Bird's View'
Plaatsingen op Pinterest:
20 april 2017
Pins van 'Drijvende Kranen'
Pins van 'Drijvende Bokken'
Pins van 'Bruggen / Bascules'
Pins van 'Veerboten'
20 april 2017
Pins van 'Scheepsbouw'
Pins van 'Deel machinepark'
Plaatsingen Product(foto's) op de Facebookpagina:
1 april 2017
Bouwjaar 1914: Bnr. 482,'Vlotkraan 1' in de volksmond 'Grote Gust'
3 april 2017
Bouwjaar 1950: Co. 89, 'Grote Gust' een 150 ton vlotkraan voor de haven van Antwerpen.
Bouwjaar 1929: Bnr. 634, 150 t. drijvende bok, voor Werkspoor, met boven een 10 t. rijdende kraan.
4 april 2017
Bouwjaar 1950: Bnr. 891 (Co. 89) Drijvende kraan 150 ton 'Grote Gust'.
6 april 2017
Bouwjaar 1914: Bnr. 489 'Titan II' zelfstomende 150 ton derrickende drijvende draaikraan.
9 april 2017
Engels fotoboek van Bnr. 488: 'Mammoth'
12 april 2017
Bouwjaar 1912: Bnr. 431: 'Giulio Cesare', gebouwd voor Ansaldo Gio in Genua.
Bouwjaar 1962: Bnr. 210: Mooi verhaal van een opvarende over de 'Katsedijk'
13 april 2017
Bouwjaar 1910: Bnr. 382, 'Torpedo Lanceerapparaat' voor rekening van Schneider Parijs.
Bouwjaar 1923: Bnr. 564, 'No. 4' een 10 ton drijvende havenkraan voor van v. Koeveren in Rotterdam.
Bouwjaar 1917: Bnr. 517, 20 Afweer-affuiten 6cm voor vliegtuigen.
14 april 2017
Bouwjaar 1914: Bnr. 486, 'Toba', een 150 ton drijvende kraan met eigen voortstuwing.
Jaar 1959: 'Schaftlokaal'.
16 april 2017
Bouwjaar 1920: Bnr. 533, Onderdelen voor 7 cm affuiten gemaakt i.o.v. de Artillerie Inrichting Delft.
Bouwjaar 1964: Bnr. 252-2 (Co. 1111) 'SEP Lepelaar' voor rekening van Rijkswaterstaat.
22 april 2017
Vimeo: Werf Gusto app. 1920 'Een van de eerste Polygoon-films'
23 april 2017
Bouwjaar 1919: Plannen Werf Gusto voor uitbreiding van het administratiegebouw.
2 mei 2017 St. 'Erfgoed Werf Gusto'
|
